EL CARNET Y YO: Episodio 2

Somos muchas las personas que sufrimos día a día las penurias de hacer miles de test en una autoescula. Sólo alguien que está en tu misma situación te comprende, porque los que ya tienen carnet (les odio) no se acuerdan de nada de lo que les hablas, y los que no lo tienen no entienden que sólo sepas hablar de señales, luces o prioridades.

Por eso, nos buscamos para motivarnos entre nosotros o sentirnos arropados cuando la emprendes contra la DGT y sus respuestas vagas. En mi caso, he encontrado alguien en mi misma situación en el trabajo.

Ni qué decir tiene que nos pasamos los desayunos hablando de preguntas trampa, de velocidades, distancias, marcas viales y cosas así. Nos picamos entre nosotros con los tests, y el reto de cada mañana era encontrar una pregunta chunga para pillar al otro.

El Miércoles él se presentó al examen después de pasar el pobre dos fines de semana encerrado en una autoescuela haciendo un intensivo que le ha costado 400 euros, que es casi la mitad de su sueldo. Nueve horas diarias, Sábado y Domingo y luego Sábado y Domingo otra vez. No me imagino nada peor (yo, que a la hora y media estoy saturada)...

En cuanto llegó, lo acorralé en una esquina para ver qué tal le había salido. Dijo que bien, que fue fácil y que sólo dudó en dos preguntas. En su opinión, en las autoescuelas meten mucho miedo de cara a la prueba para que te salga bien (como pasaba en el instituto con la Selectividad, ¿eso aún existe?). Total, que tiene esperanzas de haberlo aprobado porque dice que es más sencillo que los tests que hemos ido haciendo y que sólo hay que pensar un poco (¡glups!).

Pero vamos, que en las preguntas que él ha dudado, yo me habría echado a llorar:

1. Un coche circula por la calzada de una carretera sin arcén debido a una avería sólo con las luces de cruce encendidas, ¿circula bien?
a) Sí.
b) No.

Pues depende. No te dicen si el coche es una tartana que fabricaron antes de que se inventara la electricidad y por eso NO tiene luces de emergencia, o bien es un BMW último modelo, recién comprado con un conductor es torpe que no ha encontrado el botón para encenderlas. Tampoco está claro si lleva las de posición encedidas, entiendo que por supuesto, pero claro, en un caso tan catastrófico igual también las tiene estropeadas. Todo esto debería desarrollarse, así que lo suyo sería que dejaran dos dedos de folio para explicar tu teoría y no sólo dos simples y raquíticas respuestas que no son suficientes cuando hay miles de matices en una pregunta como esa.

2. ¿Por dónde deben circular los animales?
a) Por la derecha.
b) Por la izquierda.
c) Por los dos lados, indistintamente.

Pues depende. ¿Cuando dicen "animales" se refiere a animales en general sin especificar especie o atendemos al plural que quiere decir que son varios? Porque si es un rebaño de ovejas, pongamos por caso, deben circular por la derecha, pero si por ejemplo se trata de un perrito desamparado y perdido, por la izquierda para que el que venga lo vea y no lo atropelle. O sea, que tendrías que remontarte a saber qué imagen bucólica tendría en la cabeza la persona que pensara que poner esa pregunta era una buena idea. Por otro lado, si nos ponemos extrictos, los animales no "deben" circular, aunque hay algunos que ya tienen carnet... En fin, también habría que desarrollar ese concepto.

Muy mal todo. Voy a hacer más tests, ahora que sé que no sólo te tienes que preocupar por turismos, vehículos mixtos, camiones articulados, remolques ligeros y no ligeros, vehículos especiales, ciclos, ciclomotores y motocicletas, sino que hay que tener en cuenta animales también. Éramos pocos...


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P.D.: Lo único positivo es que he heredado de él un bonito esquema con velocidades máximas y mínimas según tipo de carretera y vehículo. Muy instructivo. Ya lo he memorizado porque está claro que no se puede razonar... ¡De una cosa menos de la que preocuparme!